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硬齿面及圆柱圆锥齿轮减速器的安装调试维护说

时间: 2019-07-02 14:06 浏览次数: 来源:上海长城减速机
  减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。以下是关于“硬齿面齿轮减速器(TY同轴系列)安装调试维护说明”及“圆柱圆锥齿轮减速器(DBY、DCY系列)安装调试维护说明”介绍。
  一、硬齿面齿轮减速器(TY同轴系列)安装调试维护说明
 
  1、减速器的输出轴与工作机链接部分的轴线应保证同轴,其安装误差不得大于联轴器的允许值。
 
  2、在输出轴端需安装齿轮,链轮等传动件时,在传动系统设计安装时,应采用如下方法:作用在减速器上的合力方向应指向地基。
 
  3、减速器安装好后,箱体油池内必须注入适宜润滑油至油标规定高度。油标上的中间刻线为水平安装位置,上刻线为倾斜安装位置。注油后应空载一段时间,在确认运转平稳无漏油后才可投入正常使用。
 
  4、注入的润滑油需在减速器运转300~600小时后更换。此后,每运转1500~5000小时更新一次,这主要由工作环境而定,但长更换时间不应超过18个月。在换油时应同时清洗磁性油塞。
 
  5、在运转中,突然出现油温升高及不正常噪声时,应立即停车检查。在正确排除故障后方可再次投入运转。
 
  二、圆柱圆锥齿轮减速器(DBY、DCY系列)安装调试维护说明
 
  1、减速器的输入轴轴线和输出轴轴线,与链接部分的轴线应保证同轴,其误差不得大于所用联轴器的允许值。
 
  2、由于采用硬齿面,中心距缩小造成输入轴轴颈减小,往往比相配套的电机轴细。当采用液力耦合器拖动时,会由于安装中心配合不好,给较细的输入轴的危险截面造成过大的附加应力而出现断轴的可能。为此,建议用户在设计选用时,把液力耦合器布置在电机轴端,而把弹性联轴器装在输入轴端。
 
  3、安装好后,箱体油池内必须注入润滑油,油面应至于规定高度(油尺上、下限刻线之间)。
 
  4、减速器在正式使用前,用手转动必须灵活,无卡住现象,然后进行空载运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂声或漏油等现象,发生故障应及时排除。
 
  5、注入的润滑油需在减速器运转300~600小时后更换。此后,每运转1500~5000小时更新一次,这主要由工作环境而定,但长更换时间不应超过18个月。在换油时应同时清洗磁性油塞。
 
  6、在运转中,突然出现油温升高及不正常噪声时,应立即停车检查。在正确排除故障后方可再次投入运转。
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